Buurtbus Zijpe-Harenkarspel wint de reizigersprijs 2006 van Reizigersvereniging ROVER (laatst bijgewerkt 21-11-2011)

Berichten van andere instellingen/media rondom de reizigersprijs:

Met trots kunnen wij meedelen dat de Buurtbusvereniging Zijpe-Harenkarspel de Reizigersprijs 2006 van de reizigersvereniging ROVER gewonnen heeft. Hieronder kunt u het volledige juryrapport vinden.

Buurtbus wint Reizigersprijs 2006

Na ampel beraad is de keuze voor de ROVER-Reizigersprijs 2006 uiteindelijk gevallen op de buurtbusvereniging Zijpe-Harenkarspel. Een project van, door en voor de reizigers in de regio Noord-Holland Noord, als laatste redmiddel voor behoud van Ov-mobiliteit in de regio.

Juryrapport Reizigersprijs 2006

Inleiding

ROVER reikt jaarlijks de REIZIGERSPRIJS uit, met elk jaar een ander thema. ‘Stimulans voor openbaar vervoer in de regio’ is het thema voor 2006. In de afgelopen tientallen jaren is het openbaar vervoer buiten de stedelijke gebieden achteruit gegaan. De steeds terugkerende bezuinigingen hebben er voor gezorgd dat het aanbod van het openbaar vervoer steeds verder is gedaald, wat weer tot gevolg had dat ook het gebruik afnam, een neergaande spiraal. Gelukkig zijn er ook pogingen (geweest) het openbaar vervoer op het platteland weer tot enige groei of stabiliteit te brengen. Denk aan de invoering van belbussen, regionale aanbestedingen, de integratie van bus en trein in sommige regio’s, de integratie van vraagafhankelijk en lijngebonden vervoer in andere en de integratie van geldstromen, zoals onlangs voorgesteld door de Commissie van der Zaag. ROVER vindt dat het openbaar vervoer ook op het platteland een volwaardig alternatief moet zijn voor de (eigen) auto. Vandaar het thema voor de reizigersprijs 2006 ‘stimulans voor regionaal openbaar vervoer’. ROVER hoopt natuurlijk daarmee veel tot nog toe minder bekende initiatieven in de regio boven tafel te krijgen. De jury ontving zeer verschillende inzendingen. Zowel wat betreft de aard van de projecten en organisaties, als de omvang van de toelichting op de kandidaat-stellingen. Soms is volstaan met een paar regels, dan weer waren het brieven van enkele kantjes plus bijlagen. Zowel vervoerbedrijven als personen als (regionale) overheden zijn voorgedragen. Schrijnend is het dat elk jaar weer aandacht wordt gevraagd voor acties waarvan je denkt ‘dat zou toch gemeengoed moeten zijn voor de Ov-bedrijven’. Hoe hoog ligt de lat bij de O-bedrijven eigenlijk om de reizigers in de regio te verleiden? Je mag toch verwachten dat de vervoerder juist nú z’n ambitie bij díe reizigers legt. Want zonder hen kunnen de Ov-bedrijven niet bestaan en kunnen politici niet zorgen voor goed bereikbare dorpen, streken en provincies.

Ook dit jaar heeft de rekrutering van personen of organisaties die naar het idee van de reiziger een prijs verdienen, vorm gekregen via een oproep aan ROVER-leden, in de (wekelijkse) column van ROVER in de Spits, op de website www.rovernet.nl en via regionale dagbladen. Ook is aan regionale overheden en vervoerbedrijven gevraagd om (eigen) projecten aan te dragen. In totaal ontving de jury 25 inzendingen, die 22 verschillende projecten/organisaties/ personen voordroegen voor de prijs. Twee inzendingen bleken niet binnen het thema te passen, zodat de jury zich uiteindelijk over 20 projecten heeft gebogen.

De jurering

De diversiteit van het karakter van de inzendingen maakte het de jury niet makkelijk. De inzendingen zijn door ieder jurylid eerst individueel en vervolgens gezamenlijk beoordeeld aan de hand van deze criteria:

· stimulans voor (OV in) de regio
· service
· functionaliteit
· bereik
· overdraagbaarheid

Bij alle beoordelingen staat de belevingswereld van de reiziger van nu centraal. Want technische hoogstandjes als de Superbus van Wubbo Ockels kunnen wellicht de reiziger in de toekomst van dienst zijn, maar in het hier en nu heeft de regionale reiziger er nog niets aan. Ook het onderzoek van de provincie Gelderland en OV Fiets naar de haalbaarheid van de verhuur van fietsen bij bushaltes is zo’n nog niet gerealiseerd plan, maar wel een lovenswaardig initiatief. Het effect van de aanbesteding van (geheel) Limburg is jammer genoeg nog niet zichtbaar. De geplande verbeterde aansluiting van de bussen in Breukelen en Maarssen bij de invoering van Randstadspoor is goed nieuws voor de reiziger, maar speelt pas vanaf december 2008.

De kandidaten

De inzendingen vormen samen een kleurrijk boeket, een kleine bloemlezing volgt hieronder. Allereerst zijn sommige acties van vervoerbedrijven hartverwarmend en onontbeerlijk voor de reizigers om de dag kleur te geven en goed te beginnen. De simpele mogelijkheid om koffie te kunnen kopen in de trein was voor vijf reizigers reden om Syntus voor te dragen als kandidaat. Dit is tegenwoordig ook mogelijk bij Arriva (Noordned) en op enkele verbindingen van NS. Zelfs Connexxion heeft tegenwoordig koffieautomaten op bepaalde bushaltes. Het geeft eens te meer aan, dat de reiziger niet altijd zit te wachten op grote projecten. Soms zijn het juist de kleine dingen die het doen.

Van een heel andere orde zijn de projecten die wij beschouwen als high potentials. Daarbij gaat het om verleidelijke concepten, die interessant kunnen zijn voor (nieuwe) doelgroepen, maar die nog geen of nog maar net werkelijkheid zijn. Bijvoorbeeld het onlangs geopende Transferium bij Barneveld, dat automobilisten hoopt te bewegen de trein te nemen naar Amersfoort. Of de OV Routeplanner die nu ook gratis is te verkrijgen via mobiel internet (speciaal voor de nieuwe generatie mobiele telefoons met internetfunctie). Een ander project in de informatiehoek is de REISwijzer die de provincie Gelderland samen met de REISinformatiegroep een jaar lang gratis en vrijblijvend beschikbaar stelt voor bedrijven: zodat elk bedrijf in Gelderland kan aangeven hoe men bereikbaar is per OV.

De jury heeft geworsteld met de inzendingen die zonder meer als een puik initiatief te beschouwen zijn, maar die tegelijkertijd het gevoel geven dat dit anno 2006 eigenlijk bij alle vervoerders gemeengoed hoort te zijn. Denk daarbij aan de voor reizigers zo belangrijke aansluiting (aansluitgarantie in Zutphen) of goedkopere tarieven (zoals het Limburgse uitje). Ook dit jaar werden weer individuen kandidaat gesteld. Net als vorig jaar Wethouder Kerkhof uit Veghel (voor zijn initiatieven om de spoorlijn Boxtel-Veghel te reactiveren), ditmaal tezamen met gedeputeerde Jansen de Jonge van Brabant.

Als er een oeuvre-prijs zou zijn, dan zou die gegaan zijn naar Syntus (ver doorgevoerde ketenmobiliteitgedachte) en/of naar de provincie Gelderland (die opdrachtgever is van veel aangedragen projecten). Andere overheden die geroemd worden om hun optreden zijn de provincie Zuid-Holland (op vele terreinen actief) en het kaderwetgebied Haaglanden (stimulans voor OV).

Wat de jury ‘vertederd’ heeft zijn de kleinschalige projecten, die een heel groot verschil kunnen maken voor de bewoners uit de regio: het verschil tussen wel en geen OV in de buurt. Denk bijvoorbeeld aan de buurtbus Zijpe-Harenkarspel (als symbool voor de vele buurtbussen die er heden ten dage zijn) en de regiotaxi tegen strippenkaarttarief in Flevoland. Opvallend zijn de vele ‘integratieprojecten’, waarbij geprobeerd wordt om de reiziger van deur tot deur te vervoeren met behulp van goed op elkaar aansluitende ketenmobiliteit: zie Syntus (Syntus Plus in de Achterhoek) en Arriva (BUXI in de Betuwe), het herontwerp van de regiotaxi in Gelderland en het onderzoek naar het inzetten van OV voor WVG-geïndiceerden (ook in Gelderland).

De beoordeling

Na lang afwegen is de jury tot vier nominaties gekomen voor de Reizigersprijs 2006. Het zijn, in willekeurige volgorde:

Syntus / Regionaal Vervoers Centrum – Syntus Plus

Zeker, alweer Syntus. Ook voor de Reizigersprijs 2006 is dit bedrijf opnieuw opgevallen.

Het oordeel van de jury:

Als het gaat om “het stimuleren van openbaar vervoer in de Regio” valt de naam van Syntus haast per definitie. Eigenlijk is het voor een OV bedrijf vanzelfsprekend dat het belang van de reiziger centraal staat. Voor de reiziger in de Regio is aansluiting super belangrijk. Betrouwbaarheid en zorg van de kant van het OV bedrijf voor aansluitingen, zowel op de heen reis als op de terugreis is voor de reiziger een noodzakelijke voorwaarde om het openbaar vervoer te nemen. Syntus begrijpt dat en zoekt naar nieuwe mogelijkheden. Ook dit jaar is Syntus weer - met het project Syntus Plus - actief, creatief en innovatief op zoek te zijn naar mogelijkheden om de integrale ketenaansluiting voor het openbaar vervoer in de Achterhoek te realiseren. Naast allerlei technische en economische maatregelen krijgen in dit project zowel de training van het personeel als de actieve rol van de vertegenwoordiging van de reizigers veel aandacht. De aanpak, de introductie en de monitoring van dit project vragen om navolging. Zodoende kan de reiziger in de Achterhoek rekenen op het openbaar vervoer.

Arriva / Personenvervoer Vijfstromenland – BUXI

Het oordeel van de jury:

Ook Arriva bekommert zich om de reiziger in de regio die de aansluiting nodig heeft. In Rivierenland is een project gestart waarbij met behulp van dynamische reisinformatie een naadloze aansluiting van de Regiotaxi op de bus (of andersom) gerealiseerd wordt. Dat het belang van de reiziger centraal staat blijkt uit de opzet dat de “extra service” ondersteund wordt door de mogelijkheid om een combikaartje te nemen. Voor € 5 worden reizigers naar iedere bestemming in het gehele gebied gebracht. In iedere rit is rekening gehouden met één taxirit en onbeperkt busvervoer binnen de regio Rivierenlanden. Het systeem werkt met GPS, voor de exacte bepaling van vertrek- en aankomstplaats en met een geavanceerd computersysteem om de snelste route te berekenen. Door BUXI worden beschikbare vervoermiddelen beter benut en wordt het voor de reiziger heel eenvoudig gemaakt om zijn of haar bestemming te bereiken. Ook als die bestemming bijzonder afgelegen ligt. De borging van de bereikbaarheid van het openbaar vervoer in Rivierenland is voor Arriva zo belangrijk dat zij werk maakt van de ‘ketenmobiliteit’. De manier waarop Arriva dat doet, spreekt de jury aan.

Flevoland – Regiotaxi tegen strippenkaarttarief

Het oordeel van de jury:

De steden in de polders, of liever gezegd de vervoerbedrijven die hun stadsdiensten verzorgen, maken werk van het openbaar vervoer in de regio. Zij beseffen dat juist in de regio, waar het gaat om die ene reiziger die de laatste aansluiting niet wil missen of liever gezegd de garantie nodig heeft dat hij nog thuis kan komen, telt het dat het Ov-bedrijf voor haar reiziger garant kan staan. Daar speelt de vervoersautoriteit, de provincie, een centrale rol in. Dit geldt ook voor onze polders. Om de bezuinigingen te compenseren en te zorgen dat ook in de kleine kernen het openbaar vervoer bereikbaar blijft, heeft de provincie Flevoland een proef opgezet met maatwerk in de Noordoostpolder. Gedurende zes maanden kunnen reizigers op een fors aantal trajecten naar en van de kleine kernen tegen strippenkaarttarief gebruik maken van de Regiotaxi, tenminste op een aantal geselecteerde trajecten waar de bus op bepaalde tijden is komen te vervallen. Daarmee wordt de reiziger thuis opgehaald en van of naar zijn reisdoel gebracht. Hiermee wil de provincie de mogelijkheden van tariefverlaging van de Regiotaxi onderzoeken. Regiotaxi tegen strippenkaarttarief blijkt te voorzien in een behoefte van de reiziger én het blijkt financieel haalbaar te zijn. ROVER wil met deze nominatie van Flevoland, Gedeputeerde Staten een steun in de rug geven bij haar besluit om de proef om te zetten in een definitief besluit en uitbreiding van het gebied waar de Regiotaxi tegen strippenkaarttarief gaat rijden.

Buurtbusvereniging Zijpe-Harenkarspel

Het oordeel van de jury:

De bezuinigingen voor het openbaar vervoer zijn ook niet voorbij gegaan aan de busverbindingen in de regio Noord-Holland Noord. Avant la lettre hebben de bewoners van deze regio zich onafhankelijk weten te maken van het beleid wat er gevoerd wordt en hebben zelf de buurtbusvereniging Zijpe-Harenkarspel opgezet. Al vijf jaar drijft deze vereniging op zeer enthousiaste vrijwillige chauffeurs. Het bestuur van de vereniging maakt zich sterk voor die voorzieningen die het openbaar vervoer toegankelijk maken voor de bewoners van deze Regio en dragen zorg voor volwaardige verbindingen. De buurtbus voorziet het noordwestelijke deel van de gemeente Harenkarspel en het zuidelijke stuk van Zijpe weer van openbaar vervoer, nadat dit door snoeimaatregelen van de provincie zo goed als verdwenen was. De vereniging heeft ervoor gezorgd dat ze kan blijven rekenen op de steun en faciliteiten van Connexxion en de provincie Noord-Holland. Dit past ook in de visie van de initiatiefnemer van het project, die zelf wat dubbel tegen zijn eigen initiatief aankijkt (en de jury kan daar in meevoelen): “Het is mooi dat er op deze manier weer een bus door de dorpen rijdt. Maar eigenlijk zou een dergelijke publieke dienst natuurlijk de verantwoordelijkheid van de overheid moeten zijn.'' De uitstraling van het project: voor en door de bewoners van de regio Noord-Holland Noord, maakt dit project voor de jury zo aantrekkelijk voor nominatie.

De prijswinnaar(s)

De genomineerden scoren alle vier hoog op de genoemde criteria. De initiatieven van Arriva en Syntus voldoen zeker aan het criterium van een stimulans voor (OV in) de regio. De jury hecht veel waarde aan de voorbeeldfunctie die deze projecten hebben voor vervoerders en opdrachtgevers in andere regio’s om ook daar iets dergelijks op te zetten. Hetzelfde geldt voor de Regiotaxi tegen strippenkaarttarief. Voor deze projecten geldt dat ze de mobiliteit van alle burgers in de regio op een creatieve en inclusieve (in plaats van uitsluitende) wijze bevorderen en openbaar vervoer voor iedereen in de regio onder bereik houden.

Na ampel beraad is de keuze voor de Reizigersprijs 2006 uiteindelijk gevallen op de buurtbusvereniging Zijpe-Harenkarspel. Een project van, door en voor de reizigers in de regio Noord-Holland Noord, als laatste redmiddel voor behoud van Ov-mobiliteit in de regio.

De jury van de Reizigersprijs 2006,

Jan Mastwijk (juryvoorzitter)
lid van de Tweede Kamer voor het CDA / woordvoerder verkeer en vervoer

Liesbeth Alferink
bestuurslid van ROVER

Wilko Mol
senior adviseur bij Transtec Adviseurs

Amersfoort, 13 mei 2006

De reizigersprijs van ROVER.